Motorgrader voorkomt olievervuiling

Van de verschillende pompen en klepcomponenten die in motorgraders worden gebruikt, zijn de passende spelingen en werkoppervlakken tussen de relatieve bewegende delen klein. Er zijn ook veel dempingsgaten en regelkleppoorten van het spleettype in de hydraulische componenten. Als de olie wordt vermengd met vuil Voorwerpen, zal verstopping optreden en zelfs krassen op het pasoppervlak veroorzaken, lekkage vergroten en zelfs de klepkern blokkeren, waardoor het onderdeel defect raakt. Daarom is het schoonhouden van de olie de sleutel tot het onderhoud van het hydraulisch systeem. 1) De hydraulische olie moet strikt worden gefilterd. Bij het vullen van de hydraulische olietank moet deze door een oliefilter van 120 mesh of meer gaan. 2) Controleer regelmatig de reinheid van de olie en ververs deze regelmatig volgens de werkomstandigheden. Bij het vervangen de olie van ongeveer 40L in het hydraulisch systeem zoveel mogelijk aftappen. Onder hen is de methode om de externe circulatie van het systeem te gebruiken relatief bruikbaar. De methode is om eerst de afgewerkte olie in de brandstoftank en radiator af te tappen en dan nieuwe olie toe te voegen. Verwijder de olieretourleiding die de brandstoftank binnenkomt, start de motor en laat de afgewerkte olie volledig uit de olieretourleiding stromen. Er wordt met name benadrukt dat de verandering van het oliepeil in de brandstoftank op tijd moet worden waargenomen en dat de veilige hoogte van het oliepeil moet worden gewaarborgd. Bij het wisselen naar nieuwe olie moet tegelijkertijd het filterelement van het filter worden vervangen. 3) Demonteer hydraulische componenten niet gemakkelijk. Als het nodig is om de onderdelen te demonteren, reinig dan de onderdelen met kerosine of dieselolie en plaats ze op een schone plaats om vermenging van onzuiverheden tijdens de hermontage te voorkomen.