Motorgrader koppeling

Er zijn 5 klauwen. De cilinderblokken van de eerste tot de vierde koppeling zijn allemaal met bouten aan het einddeksel vastgemaakt en bewegen niet. Wanneer de drukolie tussen de cilinder en de zuiger wordt gevuld, zal de drukolie de oliedruk opbouwen wanneer de olie de geplande afdichting overschrijdt en de zuiger tegen de wrijvingsplaat duwen om de tandwielring vast te zetten. De structuur van de No. 5 roterende lock-up koppeling is bijzonder. Het heeft geen planetair mechanisme en het draait als een geheel als het werkt. Bij het toevoeren van olie aan de roterende cilinder, is het noodzakelijk om eerst olie aan de centrale as toe te voeren. Tijdens het werken komt de drukolie de roterende cilinder binnen via de oliedoorgang in de behuizing 19 die is vastgezet door de vijfde koppeling en duwt de zuiger om te werken. Gebruik voor het afdichten een roterende afdichtring om lekkage te voorkomen. Na de werkolie wordt door de continue rotatie van de roterende cilinder de centrifugaalkracht weggegooid en kan deze niet worden afgevoerd via het olietoevoerkanaal, wat de slijtage van de wrijvingsplaat zal verhogen. Om dit probleem op te lossen, zal de afvoer in de roterende oliedoorgang de slijtage van de wrijvingsplaat verhogen. Om dit probleem op te lossen, is een stalen kogelterugslagklep toegevoegd aan het roterende cilinderblok. Onder invloed van drukolie sluit het het oliegat af om oliedruk tot stand te brengen. Wanneer de olietoevoer wordt gestopt, zal deze weggooien en het olieretourgat openen om terug te keren. Olie.